本田CR-V的D2,D3,D1档位都有作用？

1、模式不同。D档是车子的普通前进挡，D1、D2、D3指的是变速箱的低档模式。

2、作用不同。本田CR-V的D1是陷车时使用的档位，D2是冰雪路面起步的路面，D3是山路上下坡使用的档位，而D档是正常路面行驶使用的自动模式档位。在行驶中可以直接挂D1、D2、D3档而无需刹车，但是在车速高、发动机转速高的时候不要这样做。

扩展资料：

R——Reverse，倒车挡。倒车时用。

N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。

1、D1：最高档等于手动档的1-2档(一般用在爬坡)；

2、D2：最高档等于手动档的3-4档(一般用在道路拥挤走走停停的时候)；

3、D3：最高档等于手动档的5-6档(最常用的档位)；

4、D档：一般的开车时用的档。

扩展资料：

世界上第一台用于大规模生产的的全自动变速器是通用汽车公司在1940年代生产的Hydra-Matic，这台变速器使用液力耦合器（而不是液力变矩器）和三排行星齿轮提供四个前进档和一个倒档。Hydra-Matic最初被装于奥兹莫比尔汽车，而后凯迪拉克和庞蒂克也采用了这种变速器。

自动变速器最重要的改进是在二战期间，别克汽车为坦克开发了液力变矩器，有助于避免坦克在战场上因换档不慎而造成引擎熄火，到1948年，这种液力变矩器与其它部件结合成为液力变速器而定型成为现代通用的自动变速器。

1968年法国雷诺汽车公司率先在自动变速器上使用了电子元件。

1970年代，美国每年生产的600万～800万辆轿车中，自动变速器的装备率已超过90%。

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